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博天堂真人娱乐想必大多数注重身份地位的富豪们都会不屑一顾,2月1日,奇瑞捷豹虎揽胜极光在千呼万唤中驶出来,这款为虎品牌在华崛起立下汗马功劳的SUV ,通过降低售价终于也搭上了豪华品牌国产的班车。不过,国产极光能否延续其进口版车型的辉煌成绩?则是大家比较关注的。

市场表现是关键虎为何国产揽胜极光

说到虎在中国的崛起,无外乎产品设计和市场定位的成功。伴随着近年来中国富人群体的迅速增加,豪华品牌汽车迎来了前所未有的发展机遇,而在面对传统德系三强ABB日趋俗套的审美影响下,以捷豹虎、沃尔沃等为代表的二线豪华品牌正在成为中国富豪的新宠。

此外,产品设计也是虎在华翻身的一大秘诀。纵观以往虎品牌车型,大多是方方正正的造型,缺乏耀眼的元素。而揽胜极光的横空出世则彻底了见棱见角的家族化风格,动感前卫的设计恰好与豪车市场崇尚个性化消费的观念相吻合。

具备豪华品牌的基因,个性SUV的气质,揽胜极光在中国想不火都难。作为捷豹虎在华最畅销的车型,揽胜极光如今已经牢牢占据着集团总销量的三分之一,而将这样一款热销车型进行国产,似乎也是顺理成章之事。

价格逼格齐跌揽胜极光还怎么吸引富豪

根据胡润研究院2014年发布的调查报告来看,在国内大多数捷豹虎的车主都被冠以年轻暴发户的头衔,这些人往往受教育程度较低,博天堂国际缺乏积累的沉淀,因此网络上常见的炫富、飙车、交通肇事等社会负面新闻虎车主出现的几率颇高。

国产后的虎揽胜极光在售价下探的同时也意味着逼格有所降低,如果按照目前虎车主愿意加价提车不差钱的调性,让他们今后少花10-12万的价钱买一台带有“奇瑞虎”尾标的车,想必大多数注重身份地位的富豪们都会不屑一顾。

更何况,以目前进口版揽胜极光10万元左右的稳定优惠幅度,表面上定价合理的奇瑞揽胜极光其实已经基本宣告了自己的死刑,眼看那些期望奇瑞虎的消费者们转身投向进口车的怀抱,真是不禁要揣测奇瑞此番国产揽胜极光的意义究竟何在?

或许唯一可以解释奇瑞意图的是,国产揽胜极光是为将来搭载奇瑞发动机而准备的。先期上市的车型依旧搭载源自福特的2.0T发动机,不过工信部新车目录中已经确认编号为SQR484J的奇瑞发动机将会出现在国产揽胜极光身上。实际上,奇瑞的这台2.0T涡轮增压直喷发动机,博天堂网站正是原先瑞麒G5 试装车上那台,早已不是什么秘密武器,然而缺乏市场的,技术相对落后也是不争的事实。此外,据说还会匹配采埃孚的6速手动变速箱,但考虑到揽胜极光的定位,这样的动力总成怎么看都与其豪华品牌的身份有些不符。

合资小白联手英伦贵族高端能否走稳

早在2012年捷豹虎选择奇瑞作为合资对象的时候,业界就曾发出过质疑的声音,毫无合资经验的奇瑞如何搞定英伦贵族?翻看奇瑞品牌的历史,虽然也曾试水中高端领域,但均以失败告终,博天堂国际娱乐这无疑为国产揽胜极光的前景蒙上了一层阴影。

如果说经验的不足还能靠时间弥补的话,那么产品层面上,奇瑞制造也是疑点重重。通常来说,一款进口车国产化,一般都会在选材用料方面有所控制。虽然此前捷豹虎曾,将通过全球采购、全球统一标准等方式,来保持国产车辆的优质性。但不论从供应周期还是制造成本考虑,奇瑞都没有理由放弃使用国产零部件,而在了虎唯一引以为豪的“原装进口”优势之后,国产揽胜极光还能否豪华车品质,将是一大疑问。

此外,在本土化方面,奇瑞的合资团队功课同样做得不够好,面对国人喜闻乐见的“加长”,国产揽胜极光在车身尺寸上却没有任何进步。缺少了国产豪华车最值得炫耀的资本,奇瑞揽胜极光向国产高端进军的步伐又少了一丝底气。

总结:

打上奇瑞烙印的虎揽胜极光并没有带给豪华SUV市场应有的冲击,至少从定价来看我们很难发现它的诚意,而本土化创新的不足也让产品在细分市场中缺乏竞争力。看来,此前在合资领域一片空白的奇瑞,想要凭这样一款逼格不高的虎玩转国内豪车市场,只能走一步看一步了。